熱縮套管在電線接頭方面或者有尤其要緊的的效果，可以有效調養我們用電安全放心。曉得了熱縮套管的知識可撕裂熱縮管，今后在改接電路的階段PVDF熱縮套管，務必不必忘記使用熱縮套管。

假如也是單層熱縮套管，一般來說要求預留%以上的裁減率;帶膠防水熱縮管，一般來說要求預留30%的裁減率。如若是：外徑100mm的電纜，希望運用130mm以上內徑的帶膠防水熱縮管.

FEP收縮管具有出色的耐化學性，優良的電性能，和高的使用溫度高達200℃（392°F）。此外，FEP提供了出色的低溫韌性和獨特的阻燃性。FEP收縮管是通過常規的熔融擠出技術和通過注射PTFE熱縮套管，壓縮，傳輸處理，和吹塑成型工藝。

我公司致力于FEP收縮管等塑料制品的研制和生產，積極進取，勇于開拓，敢于學同行好的經驗，已經獲得廣大同行和客戶的一致好評，并將繼續為客戶提供更加的產品和服務，相信我們公司生產的FEP收縮管會是您滿意的選擇醫療熱縮套管，更多相關信息關注，歡迎新老客戶前來具體咨詢！

   汽車電路是汽車的重要組成部件，而汽車電路中的功能與信號的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來的， 汽車線束固定于整個車體上，線束的損壞直接影響到了汽車電路性能。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標準中4.11~4.15條款規定：汽車線束應具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環變化性能， 耐振動性能，耐煙霧性能和耐工業溶劑性能。

高溫熱縮管具有良好的電氣絕緣性能，作為線材以及金屬等產品的外衣，可有效的阻隔導體之間的接觸，確保其可靠性。具有耐寒、耐水、耐油，耐臭氧等性能，有效的拓展了高溫熱縮管的應用范圍，使其可在相對惡劣的環境下正常使用，不會受惡劣環境影響而導致出現損壞。采用的原材料不含對環境有害的物質，高溫熱縮管環保性高，在環保發展的大背景下，是主品。

少量全氟丙基全氟乙烯醚和聚四氟乙烯共聚物。熔體粘度增加，溶液粘度降低，但性能與PTFE相比沒有變化。該樹脂可通過普通熱塑性成形工藝直接加工。長期使用溫度-196-260度，優良的耐化學腐蝕性，耐所有化學藥品腐蝕，塑料中的摩擦系數低，有良好的電性能，其電絕緣不受溫度影響。其耐化學性類似于聚四氟乙烯，優于偏二氟乙烯。