熱縮套管的常規耐高溫等級為125℃，軍標熱縮管耐高溫等級為135℃PVDF熱縮套管，可以說普通熱縮管的耐溫等級使用于大多數電子、通信、機械和汽車制造等行業的應用PVDF熱縮套管，但是個別行業有用到耐溫更高的熱縮管，如電機，耐溫等級要求更高，就需要耐高溫阻燃熱縮管的出現。 耐高溫阻燃熱縮管由輻射交聯聚烯烴材料制成，理化電氣性能優異，主要功能是連接件的電絕緣、焊點防銹防腐、機械防護和線束防護等，廣泛應用于電子、通信、機械和汽車制造等領域。

參數壁厚指的是管壁的薄厚，內徑表現的是管子的大小，某個壁厚指的是什么呢？宏觀的來講就是一度貨色的厚薄PTFE熱縮套管，那樣厚薄反應什么貨色呢，咱們曉得熱縮管起到的作用是絕緣防護，那樣厚薄反應的就是絕緣防護的大小，咱們都曉得上裝厚了，那樣防寒供暖的作用就大，上裝薄了御侮的威力就小，因為熱縮管的壁厚反應的就是它的防護威力，因為分析來說，越厚的熱縮管其機器防護威力越好。

   汽車電路是汽車的重要組成部件醫療熱縮套管，而汽車電路中的功能與信號的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來的， 汽車線束固定于整個車體上，線束的損壞直接影響到了汽車電路性能。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標準中4.11~4.15條款規定：汽車線束應具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環變化性能， 耐振動性能，耐煙霧性能和耐工業溶劑性能。

高溫熱縮管顧名思義是熱縮管中的耐高溫家族，與其它類型的熱縮管相比，高溫熱縮管的主要優勢是其耐高溫性能，使其可在高溫環境下也能正常的使用，這是大多數熱縮管不具備的性能，高溫熱縮管的種類齊全，能夠有效的應對各種高溫環境條件，按照溫度等級以及使用環境分為：135℃熱縮管、150℃熱縮管、175℃熱縮管、200℃熱縮管、260℃熱縮管。

高溫熱縮管具有良好的電氣絕緣性能，作為線材以及金屬等產品的外衣，可有效的阻隔導體之間的接觸，確保其可靠性。具有耐寒、耐水、耐油，耐臭氧等性能，有效的拓展了高溫熱縮管的應用范圍，使其可在相對惡劣的環境下正常使用，不會受惡劣環境影響而導致出現損壞。采用的原材料不含對環境有害的物質，高溫熱縮管環保性高，在環保發展的大背景下，是主品。

有時候可能有人用打火機升溫，燃燒打火機，會熱縮管置入火焰中，火焰沿管的軸向來回晃動2、3秒鐘就可。假使熱縮套管較粗、較長要必須酌情加長烘烤時間。其實不屬于步驟可言，一試便知，如果別燒糊就可以。

這一類的老是咱們通常對簡單接線的做法，假如在特殊器件上，主要按合格步驟美化。

比如配電柜接線。普通情況下配電柜里的母排需求加裝熱縮套管，一般來說在工廣安裝，在配電柜內設施配件安裝的或進行，會熱縮套管事后套在母排上，待全部配件安裝完畢，螺絲已緊固過后，會熱縮套管填平，放在合適的位置，用熱風加熱器會熱縮套管熱縮在母線上就可。