PFA管是一種性能優良的工程塑料，它的長期使用溫度為-200∽150℃，具有獨特的剛性，韌性和耐低溫性，能耐各種酸、堿、油類及大部分溶劑，其優良的電絕緣性在較高的溫度范圍內不受溫度和濕度的影響；此外它還具有突出的氣密性、表面不粘性、較高的機械強度、很低的吸水性等。PFA波紋管具有一定的穩定性，當波紋管兩端都受到限制時可撕裂熱縮管，如果波紋管內壓力增大至某一臨界值PVDF熱縮套管，波紋管就會產生失穩現象。

高溫熱縮管的使用方法簡單，對塑料、橡膠和金屬等具有良好的粘接性能只需用加熱工具加熱至一定溫度，套于物體上的高溫熱縮管就會收縮，緊緊的包裹住物體，將連接兩端的材料完全密封，能夠達到防潮、防水的使用效果，能夠滿足不同應用場所的需求，尤其是惡劣環境下的使用需求，也能夠符合用戶的使用需求。高溫熱縮管系采用特殊配方以及技術制成PTFE熱縮套管，具有良好的抗磨損性能，因此具有突出的物理、化學和電氣性能，使高溫熱縮管在不同的惡劣環境下為線材以及金屬制品提供防腐蝕、防銹、絕緣保護等功能。

   汽車電路是汽車的重要組成部件，而汽車電路中的功能與信號的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來的， 汽車線束固定于整個車體上，線束的損壞直接影響到了汽車電路性能。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標準中4.11~4.15條款規定：汽車線束應具有耐高低溫性能醫療熱縮套管， 耐溫度、 濕度循環變化性能， 耐振動性能，耐煙霧性能和耐工業溶劑性能。

管材是生產FEP熱縮管過程中常見的現象。主要原因是：，吹脹溫度過高，使基管強度下降引起，若吹脹模具溫度分布不均勻，也容易引起；第二，吹脹壓力過大，連續吹脹時使得基管過分擴張，在吹脹模的冷卻段脹死，管材出現拉伸，容易引起。間歇吹脹時，壓力超過基管橫向強度極限引起；第三，在間歇吹脹法中，裝頭時要注意保持基管與吹脹模具之間的平行度，避免在加熱過程中，基管局部過熱，在壓力的作用下。

首先熱縮標識管用的材質是PE樹脂，熱縮標識管在常溫37℃下的正常功能可以達到60年的壽命，經試驗室老化實驗得知以下數據：

   1、蜜胺樹脂已經觀測到15年以上的壽命；

   2、EVA樹脂已觀測到30年以上的壽命；

   3、PE樹脂應該有60年以上的壽命；

   4、高氟類樹脂在試驗室老化實驗已推算到壽命在90年以上。

選擇熱縮管時還要考慮一些重要的指標是什么：被熱縮物體的直徑和溫度范圍是您選擇熱縮管時要考慮兩個重要因素。因為這些產品的大小變化很大，熱收縮率也是一個重要指標來考慮。再因為熱縮管收縮需要外部加溫，所以被熱縮物體的耐溫程度也是一項考慮的重要指標。

將熱縮管套入電纜一端，將套好的熱縮管移動至合適的位置，對于有彎電纜，要將彎角處的熱縮管整理好，以防產生。加熱的工具一般是使用熱風槍、烘箱或者吹風機，在加熱過程中要從左到右或者從右到左的單方向加熱，也可以從中間向兩頭加熱，避免空氣留在熱縮管內，收縮后緊緊的包裹著電纜，不可過于靠近套管表面或集中在一處加熱，否則會產生薄厚不均或套管。