少量全氟丙基全氟乙烯醚和聚四氟乙烯共聚物。熔體粘度增加，溶液粘度降低，但性能與PTFE相比沒有變化。該樹脂可通過普通熱塑性成形工藝直接加工雙壁熱縮套管。長期使用溫度-196-260度PVDF熱縮套管，優良的耐化學腐蝕性，耐所有化學藥品腐蝕，塑料中的摩擦系數低，有良好的電性能，其電絕緣不受溫度影響。其耐化學性類似于聚四氟乙烯，優于偏二氟乙烯。

對于環保PFA絕緣套管來說吧，我們都了解環保PFA絕緣套管大部分是由PFA絕緣材質組成的，因此環保PFA絕緣套管與PFA材質在物理上有著一些固有屬性：

1、環保PFA絕緣套管可以直接采用普通熱塑性成型方法加工成制品。

2、環保PFA絕緣套管有的耐腐蝕性PTFE熱縮套管，對所有化學品都耐腐蝕，摩擦系數在塑料中低，還有很好的電性能，環保PFA絕緣套管其電絕緣性不受溫度影響，有“塑料王”之稱。

3、環保PFA絕緣套管其耐化學藥品性與聚四氟乙烯相似，比偏氟乙烯制品好。

4、環保PFA絕緣套管其抗蠕變性和壓縮強度均比聚四氟乙烯好，拉伸強度高醫療熱縮套管，伸長率可達100-300％；此外環保PFA絕緣套管介電性好，耐輻射性能優異。阻燃性達。

5、環保PFA絕緣套管無毒。

高溫熱縮管望文生義就是正在高溫的條件下運用的熱縮管，某個想必自己都曉得。然而近期發覺很多人對于高溫熱縮管有所曲解，昨天咱們就來帶自己細致的理解下高溫熱縮管。高溫熱縮管指的是適宜正在高溫條件中運用的熱縮管。采納PE和EVA為次要材料，附加劑，抗阻燃填充，環保改性劑，疏散劑及色母等其余泛濫配料為輔佐資料，經密煉機混合造粒后，經騰出成型，輻照交聯，加熱擴張后失去的存正在熱縮回憶的管體。

   汽車電路是汽車的重要組成部件，而汽車電路中的功能與信號的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來的， 汽車線束固定于整個車體上，線束的損壞直接影響到了汽車電路性能。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標準中4.11~4.15條款規定：汽車線束應具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環變化性能， 耐振動性能，耐煙霧性能和耐工業溶劑性能。

使分子發生交聯的方法有很多，加熱、改變反應體系壓強或pH值都可能使得其發生交聯反應。而當然，輻射也是一種方式。保羅的公司擅長的就是這種方式。在利用輻射對各種各樣的塑料產品進行加工的過程中，他發現了一些有趣的特性。受過輻射的塑料會帶有一定的記憶效應。在加工者加熱塑料之后，它可以被拉長，拉直，形成管狀。而再次加熱之后，它又會熔化并收縮，恢復到未被拉伸的狀態。于是熱縮管就這樣誕生了。

起始收縮溫度：70℃；完全收縮溫度：125℃，標準顏色為綠色，黃色，白色，透明，藍色，紅色（其它顏色可定做）。根據電壓的不同分為低壓熱縮管，10KV、35KV通常被稱為母排熱縮套管（高壓熱縮管，高壓母排）等。 熱縮管的使用方法： 1、 準備材料，首先了解電纜直徑的大小，或者是長度與寬度計算出相對應的直徑，選擇直徑稍大于電纜直徑的熱縮管。 2、清除電纜上的毛刺、尖角，以防在回縮過程中刺穿熱縮管造成開裂，必須預先用快干型清洗劑，清洗電纜連接部分的油污，雜質，保持干凈 3、 計算需要包裹的長度截取相應長度熱縮管，切割熱宿管時，切口應整齊、光滑，不得產生毛刺或裂口，以避免加熱收縮時產生的應力集中，沿裂口蔓延