熱縮管加熱會(huì)收縮，而只有收縮的東西才會(huì)有這個(gè)參數(shù)PVDF熱縮套管，收縮率有的時(shí)候也叫做熱縮率PVDF熱縮套管，熱縮比率等等，它指的是熱縮管在常溫下的直徑比如說Φ6，在加熱縮完后的直徑比如說Φ3，那么我們所說的收縮率就是熱縮管在收縮前的內(nèi)徑與收縮后內(nèi)徑的比值，也就是說6/3=2/1，這個(gè)2:1就是套管的收縮率，收縮率體現(xiàn)的是熱縮套管收縮能力的大小，收縮率越高，熱縮套管完全收縮后越細(xì)。如果說熱縮管收縮前是Φ6，收縮后是Φ2PTFE熱縮套管，只有兩個(gè)毫米的大小，那么它的收縮率就是6:2，也就是3:1。

   汽車電路是汽車的重要組成部件，而汽車電路中的功能與信號的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來的， 汽車線束固定于整個(gè)車體上，線束的損壞直接影響到了汽車電路性能。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標(biāo)準(zhǔn)中4.11~4.15條款規(guī)定：汽車線束應(yīng)具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環(huán)變化性能， 耐振動(dòng)性能，耐煙霧性能和耐工業(yè)溶劑性能醫(yī)療熱縮套管。

熱縮管發(fā)明于時(shí)期。在1950年代中期，保羅·庫克——一位主要研究對高分子化合物進(jìn)行處理的化學(xué)工程師創(chuàng)建了一家專門研究化學(xué)的公司RayChem。它的拳頭產(chǎn)品就是一種交聯(lián)聚合物。所謂交聯(lián)聚合物，就是指一些有機(jī)大分子鏈再次聚合在一起，形成更大的有機(jī)結(jié)構(gòu)的過程。不同的交聯(lián)方式會(huì)形成具有不一樣特性的化合物。因此這個(gè)技術(shù)得到了廣泛的發(fā)展。

高溫?zé)峥s管還具有環(huán)保特性，其不含多聯(lián)PBBs和多聯(lián)醚PBBEs、多氧化聯(lián)PBDEs、PBBOs等對環(huán)境有害的物質(zhì)，符合歐洲RoHS環(huán)保指令及SS00259標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保要求。

高溫?zé)峥s管的性能特點(diǎn)是什么？通過以上說明，大家有了一定的了解，可見，高溫?zé)峥s管是一種新型的高科技環(huán)保材料，在以后的市場發(fā)展中將有廣闊的發(fā)展前景。

要如何加熱熱縮套管，加熱縮短有專門用的熱風(fēng)槍，式樣就舉例家用的吹風(fēng)機(jī)，不過功率輸出大。一般直徑電纜線，才能夠可以給熱縮管加熱。我都用打火機(jī)燙一下，就才能夠可以，溫度使用，不必用煤氣爐。不過要注意，因而溫度高，注意不必將電線的絕緣皮給燙壞了。線徑的線，用熱風(fēng)槍，加熱均勻。

機(jī)械傳動(dòng)式熱風(fēng)烘道熱縮管加熱方式此種采用熱烘道進(jìn)行加熱經(jīng)常出現(xiàn)于某些一些線束企業(yè)相對熱縮管進(jìn)行大定量生產(chǎn)時(shí)采用，到底此種熱縮管加熱用具相對來說花費(fèi)也不菲，小定量采用熱縮管時(shí)并非同十分的使用。

熱縮套管運(yùn)用材質(zhì)以及特點(diǎn)、應(yīng)用規(guī)模可分為過多很多種，有單壁熱縮套管、雙壁帶膠熱縮套管，鐵氟龍熱縮套管、母排熱縮套管、硅橡膠熱縮套管等。各色不同的熱縮套管在裝飾、狀況上都區(qū)分，有的成壓扁式裝飾，有的成管狀裝飾，同行中為統(tǒng)一，采用熱縮套管的圓管內(nèi)徑稱為熱縮套管標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一計(jì)量尺寸。

普通的，銷售人員及生產(chǎn)人員因此發(fā)覺實(shí)物，因此選購重點(diǎn)確切的不同套管的內(nèi)徑距離大小及壁厚的。應(yīng)是選購專業(yè)的檢測工具：塞規(guī)及卡尺告訴你計(jì)量套管（塞規(guī)主要檢測套管的內(nèi)徑，卡尺主要檢測套管的壁厚）。